Hks パワー エディター。 HKS、GRスープラ用パワーエディター発売 カプラーオンでブーストアップ

フラッシュエディター:スイフトスポーツ

ヤフオクのフラッシュエディタ使えるの? ヤフーオークションの中古フラッシュエディタって使えるのか気になりますよね。 早速試してみました! ちなみにHKS曰く、パワーエディターをS660に取り付けるユーザーは、恐らく筆者が初とのこと。 その持ち味をいかにして引き出すか? まずは一度、相談してみてほしい。 正式アップデート前だと使えない! 筆者も長年このフラッシュエディターを愛用してきました。

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world.yamanekobo.com:HKSのパワーエディターでHonda・S660のブースト圧を変えてみた (1/3)

製品に同梱の「復帰用コネクタ」をPower Editor本体の代わりに接続することで、ノーマルの状態に戻すことが出来ます。 ブーストアップデータ書替え:ユーザオリジナルのブーストアップデータに変更する機能です。 ワイヤー式から電子スロットルへと変更されたことで、レスポンスに物足りなさを覚えるという声もあるJB64だが、アルトワークス譲りのエンジンだけに秘められたポテンシャルは一級品。

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world.yamanekobo.com:HKSのパワーエディターでHonda・S660のブースト圧を変えてみた (1/3)

ピーク過給圧は上がるものの、郊外走行~高速走行ではプラシーボ以上の効果は感じませんでした。 4用 EasyWriter ダウンロード手順 当ソフトウェアはEVC6・EVC6-IR・EVC6-IR2. 実用品・普段使い 自分用 はじめて <<取付業者さんなど指定先への配送について>> 修理工場さんやカーディーラーさんなど商品の取付作業をされる先への配送も承っております。

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シビック TYPE

価格は4万9500円。 【結論】 アクセル全開のサーキット走行しない限り不要。 ですがエンジンチューンにはお金がかかりがち。 すでにカスタムデータが書き込まれているECUには対応しません。 Ver. 逆にパワーダウンした感じに陥るのでまずはECUを学習させる必要があります。 ヘルプファイルをVistaに対応出来る物へ変更• 中古品をお考えの方はこちらを御覧ください「」 緊急補足事項、純正プラグのままだとプラグ溶解したと言う情報がありました。 車両の圧力センサと圧力センサハーネスの間にパワーエディターを割り込ませることでブーストアップを実現する。

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